Узроци и решења квара електричне дизалице

Узроци и решења квара електричне дизалице

1. Притисните прекидач за покретање и електрична дизалица не ради

То је углавном због тога што дизалица није повезана са номиналним радним напоном и не може да ради. Генерално, постоје три ситуације:

(1) да ли ће систем напајања напајати напајање електричном дизалицом, обично користите тест оловку за тестирање, као што је без напајања, а затим радите након напајања; (2) мајстор тикве и управљачка петља електричних уређаја , прекид везе или лош контакт, такође може учинити да мотор дизалице не може да се напаја електричном енергијом, појављују се овакве околности, треба поправити главни, управљачки круг, одржавање и поправак, како би се главни и управљачки кругови спријечили у трофазне фаза напајања мотора и изгорео, или изненада електрични погон мотора подиже мотор са кабла за напајање да би се искључио на цести, само да би се управљало и управљало колом електричног преноса, а затим кликните прекидач за покретање и заустављање, проверите анализу и контролу електрично коло радно стање, да имају проблема са електричном опремом или водовима за поправку или замену, када потврде главни и управљачки круг без проблема, ресетовање теста; (3) од називног напона снаге мотора дизалице вн више од 10%, обртни моменат мотора је премален, направите подизање терета дизалицом и неспособан за рад, проверите да ли се улазни напон мотора мери мултиметром или волтметром, итд., јер је напон пренизак, заиста учинити да мотор не може да се покрене, хоће ли се напон система нормализовати пре употребе електричне дизалице. Понекад је напон мотора тикве нормалан, а тиква не ради, што треба узети у обзир из других разлога, као што су: мотор је изгорео, потребно га је заменити приликом поправке; Цалабасх се дуго не користи, лоше одржавање и други разлози, тако да кочиони точак и крајњи поклопац рђа мртве, покретање кочионог точка није отворено, мотор је издао само звук „брујања“, не може се појачати, калабаш не може радити. У овом тренутку треба уклонити кочиони точак, очистити кородирану површину, а затим поново тестирати; ако је мотор лоше пометен, не ротирати. Ако се утврди ова ситуација, треба је зауставити, а мотор мора бити ремонтован или замењен како би се осигурао нормалан рад дизалице. Поред тога, у производњи је строго забрањена употреба преоптерећења електричних дизалица. Када је роба преоптерећена, дизалица не помера робу, мотор само испушта звук „зујање“ и не ради. Када је озбиљно, мотор ће изгорети, па чак и изазвати несрећу.

2. Ненормални звук се јавља када електрична дизалица ради

Електрична дизалица има много проблема, на пример, управљање електричним уређајима, мотором и редуктором итд. Појавио се квар, често је праћен ненормалном буком, буком положаја и висине и нема разлике са узроком проблем у различитим одржавањима, желите да слушате да бисте видели више, можете да искористите или, у складу са карактеристикама квара буке, одредите звучни положај, тражите и поправите.

(1) Ненормална бука се јавља у управљачком кругу и ствара „шум“. Генерално је узрокован отказом контактора (као што је лош контакт АЦ контактора, неусклађеност нивоа напона, заглављивање магнетног језгра итд.). Склопник квара треба надгледати и заменити ако се не може надгледати.

Ненормална бука, (2) мотор, треба одмах да се заустави, проверите да ли је мотор једнофазни или оштећен лежај, ос спојнице није равна и комора „помета“, што ће учинити да машина има абнормалну буку, буку различитих локација квара и високих и ниских и не звуче другачије, једнофазни рад, мотор од редовног јаког и слабог звука „зујања“. Када је лежај оштећен, налазит ће се у близини лежаја, праћен „зујањем“ “Звук„ тапкати - тапкати “; Када осовина спојнице није исправна или је мотор мало пометен, цео мотор издаје врло висок звук„ зујања “, који није увек праћен оштрим и оштрим звуком. Укратко, према различитој буци, откријте квар, извршите одржавање по ставкама, вратите нормалне перформансе мотора, када се не реши квар мотора, забраните употребу дизалице.

(3) ненормална бука редуктора редуктора, квар редуктора редуктора (као што је редуктор или недостатак лежаја за подмазивање уља, зупчаника, хабање или оштећење лежаја, итд.), Затим треба зауставити проверу, прво одредити редуктор или лежај редуктора пре употребе ако се уље за подмазивање, уље редовно мења, као што је нема подмазивања, према редуктору захтева неће произвести само јак звук зујања, зупчаника и лежајева прекомерног хабања или оштећења. Неки људи мисле да редуктор привремено не користи додајте или случајно додајте уље за подмазивање, и даље може да ради, неће се десити озбиљни квар, оваква мисао је погрешна.Наша компанија је инсталирала електрично дизалицу, јер су радници заборавили да смање кутију за мазиво уље, само један дан пробе, редуктор издаје се врло висок звук, отворите редукциону кутију, утврдио је да зупчаник услед прекомерног хабања и отпада. Оштећење лежаја редуктора, слично оштећењу лежаја мотора, такође ће емитовати абнормални звук у близини лежаја. Да би се спречило ширење квар, било да је зупчаник редуктора прекомерно истрошен или оштећен или је лежај редуктора оштећен, потребно је одмах раставити, ремонт или заменити, отклонити квар и смањити буку.

high quality electric chain hoist

3. При кочењу, клизни пут застоја премашује наведене захтеве

Електрична дизалица дуго није у функцији, неко је грешком подесио матицу за подешавање кочнице или је хабање прстена кочнице превелико, тако да се смањује притисак опруге кочнице, смањује сила кочења, када искључивање, кочење није поуздано, клизно растојање премашује наведене захтеве, ова ситуација све док према захтевима спецификације дизалице може бити подешавање кочне матице. Али треба обратити пажњу на рад, подизање тешких предмета, забранити подешавање, преглед и одржавање кочнице. Понекад подесите кочну матицу, зауставите растојање које прелази прописане захтеве, и даље наилазите на такву ситуацију, размотрите друге узроке, прво отворите кочни прстен, проверите да ли површина кочнице загађењем уља, као што је уље, смањује трење коефицијент, може направити кочницу при клизању, падајући пут који прелази прописане захтеве, само подесите кочну матицу није од велике користи, и само темељно очистите сурф кочнице аце (чишћење је једноставно за коришћење у бензину), вратите коефицијент трења на површину кочнице; друго, попут попуштања или оштећења кочионог прстена, кочни прстен не може осигурати ефикасно кочење, само заменити кочни прстен; понекад пронаћи кочни прстен није оштећен , само лош контактни прстен за пригушивање и конус поклопца задњег краја, кочница, контакт површине кочнице, мања сила кочења је премала, пад прекорачења прописаних захтева, одржавање и поправка, како би се повећала сила кочења, треба сазнати положај лошег контакта, брушење, повећајте површину контакта при кочењу, ако не бруши, потребно је заменити прибор; Спојка мотора дизалице се не креће глатко или се заглавила. Након заустављања, контакт између кочионог прстена и конуса задњег крајњег поклопца је лош или не може доћи у контакт, тако да је ефекат кочења дизалице добар или лош. У таквим случајевима треба спојницу поправити или заменити. Поред тога, опруга притиска кочнице дуго ствара замор, тако да сила опруге постаје мала, зауставите се, кочница није чврста, замените опругу, поново прилагодите сила кочења.

4, пораст температуре мотора је превисок

Пре свега, требало би да проверимо да ли је дизалица преоптерећена. Преоптерећење ће довести до загревања мотора. Дуготрајно преоптерећење изгореће мотор. Ако мотор није преоптерећен и још се загрева, проверите да ли је лежај мотора оштећен; Такође је потребно проверити да ли мотор ради у складу са прописаним радним системом, који је један од разлози за загревање мотора. Када се користи, требало би да буде строго у складу са радним системом мотора. Када мотор ради, зазор кочнице је премали, не потпуно искључен, што резултира великим трењем, истовремено загревање трењем еквивалентно је повећање додатног оптерећења, тако да се смањује брзина мотора, струја постаје већа и топлота у овом тренутку треба да престане да ради, поново подесите зазор кочнице.

5. Ако тежина порасте у ваздух, не може се поново покренути након заустављања

Да бисте анализирали разлоге, прво проверите да ли је напон система пренизак или је флуктуација превелика, у овом случају сачекајте да се напон нормализује пре покретања; С друге стране, треба обратити пажњу на недостатак фазе у раду трофазног мотора, који се не може покренути након искључивања. У овом тренутку морамо да проверимо број фазе напајања.

6, не може се зауставити или до крајњег положаја и даље не зауставити

Оваква ситуација је углавном контактно заваривање контактора. Када се притисне прекидач за заустављање, контакт контактора се не може одвојити, мотор може радити као и обично, а дизалица се не зауставља. У гранични положај, ако граничник не ради, дизалица се неће зауставити. У овом случају, одмах искључите струју, тако да је тиква присиљена да се заустави. Након заустављања извршите ремонт контактора или граничника. Ако је тешко оштећен и не може се поправити, мора се заменити.

7. Редуктор пропушта уље

Два су разлога за цурење уља из редуктора:

(1) између тела кутије редуктора и поклопца кутије, склоп заптивног прстена је лош или оштећен због квара, треба га уклонити ради поправке или замене заптивног прстена;

(2) Прикључни вијак редуктора није затегнут. Након заустављања машине, завртањ треба затегнути.

8. Разлози за пометање мотора су следећи:

Хабање прстена лежаја вратила мотора је озбиљно, померање језгра ротора или због других разлога због којих се помера језгра статора, што доводи до тога да су ротор конуса мотора и зазор статора премали и долази до чишћења. забрањено. Када се догоди пометање, носећи прстен треба уклонити ради замене, а размак између конуса ротора статора прилагодити да постане једнообразан или послати у сервис за поправку. Кроз анализу уобичајених кварова и обраду електричне дизалице, тако да особље за одржавање на дизалицама ради на отклањању кварова, да зна одакле да крене у проверу, поред тога побољша ефикасност одржавања, али и да оператер пружи метод за решавање проблема на локацији.


Време објављивања: март-24-2021